Три метода загрузки морского контейнера

Морские контейнеры, как правило, загружаются и запечатываются грузоотправителем. После этого они перевозятся на контейнеровозах или по железной дороге до морского порта, где грузятся на корабль и следуют непосредственно в порт назначения.

  1. “живая погрузка” – это означает, что водитель грузовика-контейнеровоза перевозочной компании, доставит морской контейнер на загрузку к месту Вашего расположения или погрузки и будет ждать, все время погрузки. После загрузки морской контейнер будет опечатан для международной отгрузки. Время погрузки морского контейнера, засчитанное в стоимость подачи контейнера-от одного до двух часов. В случае превышения данного времени, Вы оплачиваете приблизительно 75$ в час в течение каждого дополнительного часа времени загрузки.
  2. “оставь и забери” - это означает, что водитель грузовика- контейнеровоза перевозочной компании, доставит морской контейнер на загрузку к месту Вашего расположения и оставит там в течении нескольких дней. После этого времени он вернется, чтобы забрать и доставить загруженный и запечатанный морской контейнер на контейнерную стоянку (container yard - CY) компании для международной отгрузки морским путем. Если говорить относительно подсчетов полной стоимости доставки груза морским путем, то внутренняя часть стоимости доставки по Америке в данном случае пользуясь услугой “оставь и забери”, стоит приблизительно вдвое больше, чем услуга “живая погрузка”. Однако, у услуги “оставь и забери” есть неоспоримое преимущество в том, что грузоотправитель может не торопиться при погрузке, и он всегда заранее обеспечен страховкой груза при фрахте контейнера.
  3. “качественная загрузка на складе” - (пожалуйста не путайте наш сервис с обслуживанием от обычной транспортной компании), когда грузоотправитель сам поставляет свой груз на склад компании, которая только специализируется на качественной погрузке груза в морские контейнеры. Как только Ваш груз будет получен и принят на терминале, он будет загружен и опечатан в морском контейнере. После этого загруженный и запечатанный морской контейнер доставляют на контейнерную стоянку (container yard - CY) компании для международной отгрузки морским путем.

Типы месторасположений мест погрузки относительно нашего морского обслуживания FCL:

  1. Коммерческое расположение – месторасположение места погрузки товара обеспечивается рампой на загрузке, то есть когда при загрузке стыкуются контейнер со скатом или грузовой погрузчик. Грузоотправитель ответственен за погрузку и обеспечение безопасности груза в морских контейнерах, поставленных на загрузку. Когда Ваш контейнер (ы) погружены и выехали с места погрузки, имейте в виду что Вы должны получить подтверждение и копию квитанции склада, выписанную водителем грузовика - контейнеровоза, с подписью, датой и местом загрузки, а также с серийным номером контейнера.
  2. Жилое расположение – в зависимости от возможности загрузки и подъезда грузовика - контейнеровоза. Нет никаких возможностей загрузки груза с рампы или грузовым погрузчиком. Грузоотправитель должен загружать морской контейнер своими собственными усилиями. Грузоотправитель считается ответственным за погрузку и обеспечение безопасности груза в морском контейнере.
  3. Склад – в зависимости от возможности загрузки и подъезда грузовика - контейнеровоза. Грузоотправитель должен доставить предварительно упакованный груз на самый близкий и доступный международный склад/терминал в компанию которая будет транспортировать груз. Как только груз на склад будет получен, морской контейнер будет предоставлен складу для погрузки груза. В стоимость будут включаться все расходы связанные с доставкой груза, расходы связанные с получением груза на складе, хранением (если оно было), загрузкой и страховкой груза в морском порту для его дальнейшей морской отправки из/в США.
  4. Порт / “только морская перевозка” – все портовые сборы мы сразу включаем в стоимость морской перевозки. Такой тип месторасположения может быть доступен только для:
    • a. Грузоотправители, с высокой квалификацией в международных отгрузках.
    • б. Грузовые экспедиторы.
    • в. Отгрузки морских контейнеров, которые находятся в собственности грузоотправителя, включая вышеупомянутые требование a. и б.
    В случае если грузоотправитель выбирает сервис “только морская перевозка”, он также полностью ответственен за получение разрешений на доступ к пирсу или сортировочным станциям морских линий судна (SSL или международной транспортной компании, которая будет использоваться при отправке морских контейнеров из/до США). В США для это вообще требуется разовый, связанный с использованием различных видов транспорта перевозки договора, или UIIA. Любые платежи, связанные с доставкой методом “только морская перевозка”, которые могут быть добавлены к стоимости внутренней доставки морского контейнера в порту, оплачиваются грузоотправителем.

Полезные советы. Структура подсчетов морских расценок фрахта FCL.

В большинстве случаев, структура подсчетов морских перевозок предоставляемых морскими форвардерами при экспортно – импортных операциях их/в США, бывает “от дверей до порта” (DOOR-PORT), или. если быть более точным, на условиях от “рампы грузоотправителя” (EXW -Ex Works). Это значит, что нужно загрузить Ваш груз на складе грузоотправителя, затем доставить контейнеровозом или железной дорогой в ближайший от него морской порт, и потом морским путем перевести его в указанный Вами международный морской порт.

Что это значит? Этим подразумевается, что предполагаемые расценки морских перевозок содержат такие подсчеты, связанные с:

  • доставкой контейнера (ов) к местоположению груза и возврат их обратно на контейнерную стоянку (container yard - CY);
  • портовыми платежами (Terminal Handling Charges) и другими формальными платежами, связанными с экспортно – импортными операциями данного груза, при его прибытию к назначенному порту, необходимыми для норм перевозок таких товаров;
  • после прибытия морского контейнера в порт назначения грузополучатель будет ответственен за все платежи, связанные с импортом данного товара в страну назначения, то есть, чтобы импортировать данный груз в страну прибытия, он должен заплатить предназначение для этого товара таможенные пошлины и другие связанные с ним сборы, а также услуги морского форвардера.
Тип перевозок
KK Freight International
Мы находимся в США. Звоните нам с 16:00 до 03:00 по Московскому времени
Доставка «от двери до двери»: прием, упаковка, хранение, доставка
Собственные склады в США
Представление интересов заказчика перед поставщиками
Остались вопросы?

Отправьте сообщение и наш менеджер свяжется с вами в течение рабочего дня.

Мы находимся в США, поэтому наш рабочий день с 16:00 до 03:00 по Московскому времени