Структура подсчетов морских расценок FCL фрахта

В большинстве случаев, структура подсчетов морских перевозок предоставляемых морскими форвардерами при экспортно – импортных операциях их/в США, бывает “от дверей до порта” (DOOR-PORT), или. если быть более точным, на условиях от “рампы грузоотправителя” (EXW -Ex Works). Это значит, что нужно загрузить Ваш груз на складе грузоотправителя, затем доставить контейнеровозом или железной дорогой в ближайший от него морской порт, и потом морским путем перевести его в указанный Вами международный морской порт.

Что это значит? Этим подразумевается, что преполагаемые расценки морских перевозок содержат такие подсчеты, связанные с:

• доставкой контейнера (ов) к местоположению груза и возврат их обратно на контейнерную стоянку (container yard - CY);
• портовыми платежами (Terminal Handling Charges) и другими формальными платежами, связанными с экспортно – импортными операциями данного груза, при его прибытию к назначенному порту, необходимыми для норм перевозок таких товаров;
• после прибытия морского контейнера в порт назначения грузополучатель будет ответственен за все платежи, связанные с импортом данного тавара в страну назначения, то есть, чтобы импортировать данный груз в страну прибытия, он должен заплатить предназначение для этого товара таможенные пошлины и другие связанные с ним сборы, а также услуги морского форвардера.